售价30万起减配+续航缩水这样的特斯拉国产国产特斯拉你还考虑吗

汽车频道 2020-02-1470未知admin

  电动化是大势所趋,越来越的传统车企开始加快在新能源细分市场的布局,也有不少新兴造车崛起,其中最具人气,保持高销量的要数特斯拉。近日,特斯拉公布了2019年第四季度的产销数据,产量为104891辆,交付数量则达到了112000 万辆,从全年来看,特斯拉共交付了约 36.75 万辆,相比 2018 年增长 50%,也是国内市场上销量最好的新能源汽车品牌。

  而从具体车型来看,Model SModel X在第四季度共共交付19 450 万辆,约占特斯拉总交付量的 17 %,Model 3在第四季度共交付 92 550 万辆,约占特斯拉第四季度交付总量的 83%,是特斯拉不折不扣的销量支柱,而在2020年,Model 3的作用还将继续扩大,因为,就在昨天,国产版Model 3正式交付,不仅降价,还享受政策补贴,不得不特斯拉来势汹汹,自主新能源车企应该给予足够的重视。

  外观方面,特斯拉国产特斯拉Model 3国产版与进口版保持一致,同样采用特斯拉家族式设计语言,从车头到车身以及车尾,均采用了到了柔和的曲线进行勾勒,配合溜背式的车顶设计,不仅有了轿跑车型的感觉,也降低了风阻。与进口版稍有不同的是,国产版尾部有汉字“特斯拉字样”,同时车窗玻璃也选择采用福耀玻璃。

  内饰方面,Model 3国产版同样采用极简的风格,全车仅有少量的物理按键,大部分功能集中在15 英寸中控触摸屏上, 这种设计只能说“仁者见仁,智者见智”,不过在笔者看来,的确很有未来感。

  国产版特斯拉Model 3与进口版在外观、内饰并没有太大的区别,主要差别还是体现在配置方面。进口版Model 3为消费者提供了长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版两种选择,而国产版只有一种选择。

  国产版车型仅配备了前排安全带提醒,而海外版为全车,同时还取消了方向盘记忆、后排座椅加热、车前雾灯、车内PM2.5过滤装置,同时选装包方面,Autopilot自动辅助驾驶选装包也将变为基础版辅助驾驶系统,同时还需要花费27800元,国产版特斯拉Model 3给人的感觉很明显——减配!

  国产版Model 3性能如何呢?与进口版车型不同的是,国产版将采用单电机驱动,电机最大功率为175kW,峰值扭矩为375Nm,搭载一组由松下提供的60kWh的电池组,其NEDC综合续航里程为445公里,虽然高于行业平均水平400km,但比起进口版590km和595km的续航还是逊色不少,特斯拉国产另外百公里加速5.6s的成绩也不及进口版的4.6s和3.4s,难道国产后的Model 3续航缩水,性能退步了?

  虽然从首款交付的车型上看的确是这样,但据特斯拉内部人士透露,Model 3的长续航版和Perfornce版也将在今年年内国产,而Model Y的国产工作有望于10月1日开始,这样看来,其特斯拉国产车型阵营竞争力还会逐步增强。

  抛开减配、缩水,Model 3国产版车型的价格的下降也是实实在在的,进口版车型售价最低需要43.99万,而国产版车型售价仅为32.38万,降幅超过了10万,同时购买国产版车型的用户还能享受新能源购车补贴,最终裸车价最低仅为29.91万,这样的售价力太大,对于同价位纯电车型来讲,冲击绝不会小。

  另外,国产版特斯拉用户还可以选择加56000元选装特斯拉引以为傲的Autopilot自动辅助驾驶功能,包括自动泊车、自动辅助变道、自动辅助驾驶以及召回功能(自动离开车位寻找车主),更重要的是,国产版本使用的是最新的自动辅助驾驶硬件HW3.0,比进口的2.5还要领先,就冲着这一点,相信被圈粉的消费者就不会少。

  昨天,SpaceX发射了 “四手猎鹰9”火箭,这是2020年全球范围内第一次火箭发射,然而CEO马斯克并未在现场坐镇发射,而是千里迢迢来到上海特斯拉上海超级工厂Gigactory 3,现身首批国产Model 3对外交付仪式,特斯拉国产可见马斯克对于中国市场的重视。

  而透过国产版Model 3,虽然出现减配,性能、续航也与进口版有差距,但总体来讲还是很有诚意,特斯拉国产化已经有了一个好的开始,未来Model 3新增国产版车型以及Model Y的也将加入中国新能源汽车市场,对消费者来讲是福利,对自主品牌来讲将是一个巨大的挑战。(文/车友 智电汽车)

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